FAG 에서 생산되는 테이퍼 보어 복열 원통 롤러 베어링은 SP 급 및 UP 급으로 제작되며 SP 급이 표준 생산 품이며 UP 급은 주문생산 품입니다.
| Δdmp = dmp - d | 단일 평균 바깥지름의 공차 |
|---|---|
| Δds = ds -d | 단일 보어지름의 공차 |
| Δd1mp = d1mp - d1 | 평균 큰 지름 공차 (테이퍼 보어) |
| Vdp = dpsmax - dpsmin | 단일 반경방향 평면 내에서 보어지름 공차 |
| ΔDmp = Dmp - d | 단일 평균 바깥 지름 차 |
|---|---|
| ΔDs = Ds - D | 단일 바깥 지름 공차 |
| VDp = Dpsmax - dpsmin | 단일 반경방향 평면 내에서 바깥 지름 |
| Bs , Cs | 한 점에서 측정한 안쪽 링과 바깥 링의 폭 |
|---|---|
| ΔBs , Δcs | ΔBs = Bs - B , Δcs = Cs - C 단일 링의 폭 공차 |
| VBs , Vcs | VBs = Bsmax- Bsmin , Vcs = Csmax - Csmin |
| Kia | 조립된 베어링 안쪽 링의 레이디얼 런아웃 |
|---|---|
| Kea | 조립된 베어링 바깥 링의 레이디얼 런아웃 |
| Sd | 보어를 기준으로 한 안쪽 링의 진회전도, (측면 런아웃) |
| SD | 바깥 링의 진 회전도, 원통면에 대한 바깥링의 측면 경사도 차 (측면 런아웃) |
| Sia | 조립된 베어링 안쪽 링의 면 런아웃 , 레이스면 기준 (축방향 런아웃) |
| Sea | 조립된 베어링 바깥 링의 면 런아웃 , 레이스면 기준 |
| 호칭 보어 지름 | 초과 (mm) | 18 | 30 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하(mm) | 30 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | |
| 공차 | Δds | +10 0 | +12 0 | +15 0 | +20 0 | +25 0 | +30 0 | +35 0 | +40 0 | +45 0 |
| 차 | Vdp | 3 | 4 | 5 | 5 | 7 | 8 | 9 | 12 | 14 |
| 공차 | Δd1mp - Δdmp | +4 0 | +6 0 | +6 0 | +8 0 | +8 0 | +10 0 | +12 0 | +12 0 | +14 0 |
| 폭의 공차 | ΔBs | 0 -100 | 0 -120 | 0 -150 | 0 -200 | 0 -250 | 0 -300 | 0 -350 | 0 -400 | 0 -450 |
| 폭의 차 | VBs | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 13 | 15 | 17 |
| 레이디얼 런아웃 | Kia | 3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 |
| 측면 런아웃 | Sd | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 11 | 13 | 15 | 17 |
| 축 방향 런아웃 | Sia | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 13 | 15 | 20 | 23 |
| 호칭 보어 지름 | 초과 (mm) | 18 | 30 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 (mm) | 30 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | |
| 공차 | Δds | +6 0 | +7 0 | +8 0 | +10 0 | +12 0 | +14 0 | +15 0 | +17 0 | +19 0 |
| 차 | Vdp | 2.5 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 5.0 | 6.0 | 8.0 | 10 | 12 |
| 공차 | Δd1mp - Δdmp | +2 0 | +3 0 | +6 0 | +4 0 | +4 0 | +5 0 | +6 0 | +6 0 | +7 0 |
| 폭의 공차 | ΔBs | 0 -25 | 0 -30 | 0 -40 | 0 -50 | 0 -60 | 0 -75 | 0 -100 | 0 -100 | 0 -100 |
| 폭의 차 | VBs | 1.5 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 |
| 레이디얼 런아웃 | Kia | 1.5 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| 측면 런아웃 | Sd | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | 7 | 8 |
| 축 방향 런아웃 | Sia | 3 | 3 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 호칭 보어 지름 | 초과 (mm) | 50 | 80 | 120 | 150 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 (mm) | 80 | 120 | 150 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 | 800 | |
| 공차 | ΔDmp ΔDs | 0 -9 | 0 -10 | 0 -11 | 0 -13 | 0 -15 | 0 -18 | 0 -20 | 0 -23 | 0 -28 | 0 -35 |
| 차 | VDp | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 14 | 14 | 18 |
| 레이디얼 런아웃 | Kea | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 | 13 | 15 | 17 | 20 |
| 측면 런아웃 | SD | 8 | 9 | 10 | 10 | 11 | 13 | 13 | 15 | 18 | 20 |
| 축 방향 런아웃 | Sea | 10 | 11 | 13 | 14 | 15 | 18 | 20 | 23 | 25 | 30 |
| 호칭 보어 지름 | 초과 (mm) | 50 | 80 | 120 | 150 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 (mm) | 80 | 120 | 150 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 | 800 | |
| 공차 | ΔDmp ΔDs | 0 -6 | 0 -7 | 0 -8 | 0 -9 | 0 -10 | 0 -12 | 0 -14 | 0 -17 | 0 -20 | 0 -25 |
| 차 | VDp | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 9 | 10 | 13 |
| 레이디얼 런아웃 | Kea | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 |
| 측면 런아웃 | SD | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 |
| 축 방향 런아웃 | Sea | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 9 | 12 | 12 | 14 | 17 |
폭 공차 Δcs 와 Vcs 는 안쪽 링에 대한 ΔBs 와 VBs 의 값과 같다.
SP 급 및 UP 급의 반경방향 틈새는 C1 급으로서 베어링 번호에는 별도 표기를 하지 않습니다.
만약 C1 급보다 큰 반경방향 틈새가 필요한 경우에는 베어링 번호 끝에 C2 를 붙여야 합니다.
| 베어링 보어 지름 | 초과 (mm) | ~ | 30 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 (mm) | 30 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | |
| SK.M.SP SK.M.UP | 최소 | 15 | 15 | 17 | 20 | 25 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 |
| 최대 | 25 | 25 | 30 | 35 | 40 | 55 | 60 | 70 | 75 | 85 | 90 | |
| SK.M.SP.C2 SK.M.UP.C2 | 최소 | 20 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 55 | 60 | 75 | 85 |
| 최대 | 45 | 45 | 55 | 60 | 70 | 75 | 90 | 100 | 110 | 125 | 140 |
| 베어링 보어 지름 | 초과 (mm) | 200 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | - | - | - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 (mm) | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | - | - | - | |
| SK.M.SP SK.M.UP | 최소 | 60 | 65 | 75 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | - | - | - |
| 최대 | 95 | 100 | 110 | 120 | 135 | 150 | 170 | 190 | - | - | - | |
| SK.M.SP.C2 SK.M.UP.C2 | 최소 | 95 | 105 | 115 | 130 | 145 | 165 | 185 | 205 | - | - | - |
| 최대 | 155 | 170 | 185 | 205 | 225 | 255 | 285 | 315 | - | - | - |
| d | 베어링 보어 및 작은 쪽 테이퍼 치수 |
|---|---|
| d1 | 큰 쪽 테이퍼 치수 d1 = dact.dim + (0.0833 · Lact.dim) |
| L | 테이퍼 부 길이 L = 0.95 B (베어링 폭) |
| ATD | 테이퍼 각 공차 (DIN 7178) |
t2 ![]() | 원통도 (DIN ISO 1101) |
t3 ![]() | 축 방향 런아웃 (DIN ISO 1101) |
| Ra | 중심선 평균 거칠기 (DIN 4768) 표면 거칠기 등급 (DIN ISO 1302) |
| 호칭 축 지름 (d) | 초과 | - | 30 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 | 30 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | |
| 테이퍼 작은 지름 공차 | +73 +64 | +91 +80 | +108 +107 | +135 +122 | +159 +146 | +193 +178 | +225 +210 | +266 +248 | +298 +280 | +328 +310 | +370 +350 | |
| 원통도 | t2 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 1.5 | 1.5 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| 런아웃 | t3 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 4.5 |
| 중심선 평균 거칠기 | Ra | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| 표면 거칠기 등급 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | |
| 호칭 축 지름 (d) | 초과 | 200 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | - | - | - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | - | - | - | |
| 테이퍼 작은 지름 공차 | +405 +385 | +445 +425 | +498 +475 | +548 +525 | +615 +590 | +685 +660 | +767 +740 | +847 +820 | - | - | - | |
| 원통도 | t2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | - | - | - |
| 런아웃 | t3 | 4.5 | 4.5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | - | - | - |
| 중심선 평균 거칠기 | Ra | 0.4 | 0.4 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | - | - | - |
| 표면 거칠기 등급 | N5 | N5 | N6 | N6 | N6 | N6 | N6 | N6 | - | - | - | |
DIN ISO 1101에 의거 원통도는 진원도와 평행도를 포함, 규정하므로 여기서는 원통도만 표시함.
| 호칭 축 지름 (d) | 초과 | - | 30 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 | 30 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | |
| 테이퍼 작은 지름 공차 | +73 +64 | +91 +80 | +108 +107 | +135 +122 | +159 +146 | +193 +178 | +225 +210 | +266 +248 | +298 +280 | +328 +310 | +370 +350 | |
| 원통도 | t2 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.8 | 0.8 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 2 |
| 런아웃 | t3 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 1.5 | 1.5 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| 중심선 평균 거칠기 | Ra | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| 표면 거칠기 등급 | N4 | N4 | N4 | N4 | N4 | N4 | N4 | N4 | N4 | N4 | N4 | |
| 호칭 축 지름 (d) | 초과 | 200 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | - | - | - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | - | - | - | |
| 테이퍼 작은 지름 공차 | +405 +385 | +445 +425 | +498 +475 | +548 +525 | +615 +590 | +685 +660 | +767 +740 | +847 +820 | - | - | - | |
| 원통도 | t2 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 | 4 | 4 | - | - | - |
| 런아웃 | t3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | - | - | - |
| 중심선 평균 거칠기 | Ra | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | - | - | - |
| 표면 거칠기 등급 | N4 | N4 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | N5 | - | - | - | |
DIN ISO 1101에 의거 원통도는 진원도와 평행도를 포함, 규정하므로 여기서는 원통도만 표시함.
| 테이퍼부 길이 L (mm) | >16...25 | >25...40 | >40...63 | >63...100 | >100...160 | >160...250 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AT4(DIN7178)에 의한 테이퍼 공차 ATD | +2 0 | +3.2 0 | +2.5 0 | +4 0 | +3.2 0 | +5 0 | +4 0 | +6.3 0 | +5 0 | +8 0 | +6.3 0 | +10 0 |
| AT3(DIN7178)에 의한 테이퍼 공차 ATD | +1.3 0 | +1.2 0 | +1.6 0 | +2.5 0 | +2 0 | +3.2 0 | +2.5 0 | +4 0 | +3.2 0 | +5 0 | +4 0 | +6.3 0 |
테이퍼 각 공차 ATD는 축에수직으로 적용되고 축 지름의 크기에 따라 구분된다.
FAG 테이퍼 측정기를 사용할 경우 ATD 값의 1/2 만큼 적용된다.
(경사각 공차) 테이퍼 공차 ATD 는 표에 구분된 바와 같이 테이퍼 부 길이에 맞추어계산합니다.
예) 테이퍼 길이 50 mm , 베어링 공차 SP 급 \begin{align} AT_{D} &= \frac{ΔAT_{D}}{L}= \frac{5.0 -3.2}{63 - 40} \times 50 \\ &= \frac{1.8}{23}\times 50 \\ &= 3.9 μm \end{align}
| D | 하우징 지름 |
|---|---|
t1![]() | 원통도 (DIN ISO 1101) |
t3![]() | 축 방향 런아웃 (DIN ISO 1101) |
| t4 ◎ | 동심도 (DIN ISO 1101) |
| Ra | 표면 거칠기 등급 (DIN ISO 1302) |
| 호칭 보어 (D) | 초과 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 | 800 | |
| 하우징 보어 | 허용차 | +3 -10 | +2 -13 | +3 -15 | +2 -18 | +3 -20 | +3 -22 | +2 -25 | 0 -30 | 0 -35 |
| 원통도 | t1 | 2 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6 | 7 | 8 | 12 | 15 |
| 런아웃 | t3 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 15 | 19 |
| 동심도 | t4 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 표면 거칠기 | Ra | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 3.2 | 3.2 |
| 표면 거칠기 등급 | N6 | N6 | N6 | N6 | N7 | N7 | N7 | N8 | N8 | |
| 호칭 보어 (D) | 초과 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이하 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 | 800 | |
| 하우징 보어 | 허용차 | +1 -7 | +1 -9 | +1 -11 | 0 -14 | 0 -16 | +1 -17 | 0 -20 | 0 -24 | 0 -28 |
| 원통도 | t1 | 1.2 | 1.5 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 |
| 런아웃 | t3 | 2 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6 | 7 | 8 | 12 | 15 |
| 동심도 | t4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 표면 거칠기 | Ra | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 1.6 | 1.6 |
| 표면 거칠기 등급 | N5 | N5 | N5 | N5 | N6 | N6 | N6 | N7 | N7 | |